Mazda 323 "Red Thunder"

En cada sesión que realizamos conocemos nuevos amigos, o nos reencontramos con viejos amigos, pero en este caso les traemos el carro de una persona que desde antes de iniciar con este proyecto nos ha apoyado, Carlos Chang hoy su auto estrena en nuestra sección de Old School un articulo cargado de historia y mucha pasión por los Autos.. Disfruten.

Mi nombre es Carlos Chang, propietario de un Mazda 323 LX de 1997 he hecho un clon de un Mazda Familia GT de la década de los 90. Tome lo mejor de la versión japonesa para latinoamerica y oeste de Asia (323), la versión JDM (Familia) y la versión USDM (Protege). Es mi 3er proyecto Mazda pero con este voy más a las raíces, ya que los dos primeros ya eran motores turbos de fábrica los cuales el primero venia turbo en la carrocería original de fábrica y el otro fue un proyecto swap en un 323F 1997 el cual nunca se fabricó turbo. Con el actual se harán dos facetas: la fase N/A que es ahora y la fase turbo que la estoy trabajando en estos momentos poco a poco con otro motor BP en mi taller.

Para el que no conocía, Mazda fue inicialmente una empresa que se dedicaba a producción de derivados de corcho llamada Toyo Cork Kogyo Company Ltd y equipos industriales.

Motor: 4 tiempos 4 cilindros mazda bp semi-modificado 1800cc, compresion 10:1 (pistones miata, bielas 323gt 1988 ) alimentación de combustible: carburación mecánica, caja de cambio 5 vel. Relación de transmisión 4.10, Clutch stage 2 volante de aluminio sproket ajustables obx cam de admisión bp4w , correa de tiempo gates racing (blue) sistema de escape custom de 2.25" diametro, muffler flowmaster 2.25" rines xxr 527 hyper silver, tacometro autometer 5 "

Llantas mayrun 195/50/15,coil overs atras y espirales racing adelante.

Porque Mazda y no Honda, Toyota, Nissan, etc.  Porque soy mecánico nato, desde niño era mecánico de bicicletas en donde vivía y me crie y siempre quise ser grande rápido para tener un auto, pero lo más a mi alcance eran las bicicletas por mi corta edad. También porque aprendí inicialmente mecánica automotriz con un viejo Mazda 323 de 1982 que era de mi papa (el cual siempre fue mi inspiración de niño, quería ese carro como si fuera un hermano), el cual fue su primer auto desde 1984 que se lo compro de 2da mano a una tía y lo soltó en el 2004 (por mucho tiempo fue su único auto) y fue vendido a un señor que buscaba autos viejos para revenderlos.

Le tuve mucho cariño a ese auto ya que con ese auto me llevaron por primera vez a la escuela, a mis primeras fiestas de niño y adolescente, aprendí a manejar entre otras cosas de la vida diaria, quedando sumamente convencido el día que mi padre se quedo sin ninguna gota de aceite en su motorcito, cero absoluto de aceite, y cuando le hecharon de nuevo arranco sin problemas y sin golpes!, Eso es un carro!!, decía yo.

Butacas tenzo-r personalizadas, short shifter custom reloj mecanico de aceite generico.

Me identifico mucho con la marca porque es una marca que viene desde muy abajo y con tantas luchas y caídas, cada día se ha superado siendo una de las marcas lideres a nivel mundial en automóviles. Proximo Update: motor en construcción 10:1 de compresion turbo y nitro full forjado.

Créditos:

Logística: Abdiel Aparicio
Texto: Carlos Chang
Iluminación: Carlos Chang - Esteban Enrique Maure
Fotografía: Abdiel Aparicio