Proyecto Toyota Supra MK3 - 7mgte

Todo inicia cuando mi papá tiene la necesidad de un ayudante y tubo 3 hijas, de ahí en adelante me tocaba ayudarlo cuando el carro de él no quería arrancar, o se ponchaba una llanta ahí estaba yo.

Cuando salí de la secundaria habían muchas carreras a escoger, pero yo me inclinaba por la mecánica; me fascinan los aviones pero todo el mundo se preguntaba por qué no escogí otra carrera, por ejemplo: medicina, ingeniería naval, entre otras que no me llamaban la atención, suena raro en una mujer pero me gusta el trabajo pesado, no me da miedo ensuciarme y escogí la mecánica de aviación pero solo pude completar 1 módulo de 3 por falta de dinero.

Trabaje como chofer independiente, ayudante de soldador en algunos proyectos de mi papá en el cual utilizaba los equipos de acetileno para cortar ángulos, barras entre otras cosas. Un par de años después conozco a Danny Supra por la computadora de mi AE92, le dije que me gustaba la mecánica y tenía muchas ganas de aprender y el nunca dudo en enseñarme lo que hasta ahora se, el primer motor que ayude a desarmar fue un 7mge de un Toyota Crown, luego de ahí comenzó todo lo demás.

Me gusta limpiar motores, piezas, desarmar y volver a armar, pero más que todo me gustan los proyectos que nadie piensa que van a ser aquellos monstruos, lo que todo el mundo ve como un auto viejo yo lo veo como aquel coche que puede llegar a ser una bestia en la pista. Actualmente tengo un Toyota Supra MK3 del 90 su motor es un 7mgte con un ct26 a 4 lb, llego a mí porque un amigo tuvo un accidente y decidió picar la carrocería, pero yo le dije que no que yo la quería y así comenzó mi proyecto, él compro un Toyota Supra MK3 del 87 y me dijo que me daría el motor que traía y así si fue saque el interior azul que estaba en mi carrocería y su motor, e instale una que había sacado de un carro para piezas.

El motor que llego en la carrocería 87 estaba un poco sucio ya que el auto tenia de 8 a 10 años de estar tirado en un costado de un taller, comencé por quitar las mangueras y las abrazaderas, estaban podridas así que no me fue fácil aparte habían unos que otros ratoncitos en el mismo, luego de quitar los accesorios sacamos el motor y verificamos que todo estuviese en orden,  luego comencé a limpiar todo lo que pude ese mismo día. Producto del accidente que había sufrido “El Cómplice” cambiamos la suspensión trasera por completa, pensamos que iba a ser un lio colocarla porque se creía que la carrocería se había corrido pero gracias a Dios todo embono súper bien.

Fue cuestión de 2 días el cambio de los 2 motores a las carrocerías, el 87 iba para chapistería directamente y el mío a tratar que arrancara para poder moverme, instalamos a todo sol cambiamos las mangueras y ya en casa teníamos piezas para el motor 7mgte nuevamente gracias a Dios a las 3 de la tarde del día 2 cobro nuevamente vida “El Cómplice”.

Ahora mismo es mi auto para uso diario y a la vez mi proyecto, no dejo de asombrarme de como llego a mis manos el carro más soñado de toda mi vida y como poco a poco vamos saliendo juntos hacia adelante, pertenezco a Toyota Deathless Team donde compartimos con amigos de todas las provincias el amor hacia los Toyotas, y a Toyota Supra Panama como grupo muy personal ya que son los autos que más hemos revivido y los proyectos de mis mejores amigas y amigos, somos alrededor de 14 Supras entre esos Hakem Medina, Jose Yau, Juan Carlos Guerrero, Cion Chen, Eduardo, Roderick Rodriguez, Danny Supra, Jovet, Carlos, Evacio Dick desde Colon, Guillermo, Anthony Moreno, Luciano Aspriella que tiene un RX-7 con un swap de 2.5 JZ pero va por un Supra y mi persona.

Ellos han sido bien fundamentales ya que llegan buscando reparaciones y se han quedado como amigos, poco a poco el grupo va creciendo y fortaleciéndose de excelentes personas. Aún me falta mucho camino por recorrer pero siempre para adelante nunca para atrás, ni siquiera para coger un impulso; la verdad me siento orgullosa de "El Cómplice" (así le llamo porque él ha sido mi compañero en este camino). Las personas al ver mi carrocería me han menospreciado mucho, y muchos me han dicho que si yo choque el carro por ser mujer y he aprendido a sólo sonreír porque al desplazarse para ser un auto del 90 se mueve muy bien y ahí cambian su opinión.

Me ha sido difícil conseguir un trabajo, en este ambito  que es el que me apasiona por ser "Mujer", la verdad tengo muchas ganas de aprender, en estos momentos soy planificadora de mantenimiento de 3 Fokker 50. Nadie dijo que iba a ser fácil.. así que los obstáculos que me ha tocado pasar me han hecho cada vez más fuerte y aún falta más camino por recorrer. Mi Supra es mi personalidad conforme voy aprendiendo yo le mejoro detalles a él, hay que luchar por su sueños por muy difíciles que uno los vea, por qué para Dios no hay nada imposible.

Nanny Supra.

Créditos:

Logística: Abdiel Aparicio
Texto: Anny De Los Rios
Iluminación:  Anny De Los Rios
Fotografía: Abdiel Aparicio